プジョー・シャボンは106に1・6CCのDOHCエンジンを載せた、ホットハッチヴァージョンのS16を持ってきた。これならその性能的な付加価値でそこそこ高い値段でマーケティングできる。プジョーの目論見は図に当たり、106S16は一部のマニアの間で人気となり、ニッチマーケットを獲得した。それを見た新西武自動車は、我もとばかりにサクソのホットハッチ版を持ってきた。サクソはシャンソン名で売られていたころ、SOHCエンジンを載せたごく平凡なモデルでマーケティングしていたのだが、今回、1・6のDOHCエンジンを載せる、VTSと称するホットハッチ版で勝負に出たのだ。
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しかし、これはプジョー１06のS16と、エンジン、トランスミッション、シャシーまで、まったく同じモデルである。名前だけが違う同じ内容の2車が、ただでさえ限られた日本マーケットのパイをめぐって争うのは妙な話だが、おもしろいことにこの2車、その値段がえらく異なる。106のS16が235万円なのに対して、サクソVTSのほうは198万円と、なんと37万円も安い。厳密に言うと、プジョー106S16のほうは革＋アルカンタラ張りシートなどで、多少豪華装備なのだが、基本的には同じものだ。同じフランスのホットハッチが37万円安で買えるとなると、こいつは相当お買い得ではある。