エンジンはインスパイアに載る３ＬのＶ６と、アコードに載る２・４Ｌの４気筒。これに４速オートマチックトランスミッションがつく。私が乗ったのはＶ６版だったが、このＶ６はいたってスムーズかつ静かで、このクルマに十分な動力性能を与えている。しかし、そのハンドリングはお世辞にもいいとはいえないものだった。むろん曲がることは曲がる。しかし、曲がるさい、一瞬遅れてボディがグラッと大きくロールするので、後席の住人
ゆらさないように走るには相当神経をつかう... の続きを読む
容器包装の本来の目的は、生産場所から利用者の手元に届き、使用、消費されるまでの間に内容物を確実に保護することです。しかし実際には、デザインや色に工夫を凝らして、内容物をより価値ある商品として印象づけたり、使い捨て容器のように商品の取り扱い性をよくして、消費者の購買意欲を高める役割も果たしています。この副次的役割は商品を市場で販売するのに重要です。大量生産、大量消費に支えられている消費社会において、
容器包装の本来の目的... の続きを読む
電池の内部に大量に使われているマンガンだが、これは引き取り手がないのが現状である。というのは電池に使われるのは二酸化マンガンであり、純度がかなり低いのだ。それだけではなくマンガン電池の場合、マンガンを包むように亜鉛缶が入っているし、中心部には炭素棒がある。アルカリ電池の場合は中心部に亜鉛の細かい粒が入っている。これらを別々に取り出すのは容易でないため、現状では分離しないまま焙焼炉に入れているのであ
永久磁石の原料として供給... の続きを読む
私はふだんからガソリンの残量には神経質で、残量二分の一を切ったあたりで、早め、早めに入れており、ガス欠の経験はこのとき以外ほとんどない。いずれにせよ運転中のガス欠はカッコ悪い。いかにもノータリンのような感じでみっともないではないか。ライト切れも怖い。ヘッドランプの右側が切れている場合はとくに怖い。こいつは対向車からは、オートバイが道路の端を走っているように見える。相手は安心して目の前のクルマを追い
ガソリンの残量には神経質... の続きを読む
冷えていたエンジンを始動するときは依然としてそいつがむずかしい。化石燃料エンジンの宿命というべきか、冷えていたエンジンをスタートさせるには、混合気を濃くしてやらなければならない。このエンジンが冷えていて混合気が濃いときに、有害ガスがまきちらされるのである。が、ここにきてアメリカをはじめ日本でも、排気ガスの規制が格段に厳しくなってきており、各メーカーはCO２をはじめNOx、SOxについてきわめて神経
冷えていたエンジンを始動する... の続きを読む
たし算やかけ算なら何十けたの計算になろうが、片端からコツコツ解いていくしかない。しかし、大学受験の数学になると、関数のパターン、ベクトルのパターン、数学的帰納法などといったテクニックが必要となる。これは、知らなければ解きようがないのである。そのためには、まず答えを見て、そのテクニックを覚えてしまっても構わないのだもう一つは、勉強の時間が読めることにある。自分で解こうとする場合、解法の糸口さえつかめ
理屈にもかなっている暗記数学... の続きを読む
人材ビジネスの課題とは何でしょうか。それは、人口減少時代に突入して、労働力不足の時代がすでに到来しているという点です。すでにお気づきと推察しますが、人材ビジネスは、必要な人材を派遣会社（派遣元あるいは紹介元）から導入して、自社の業務処理に使ってくれる派遣先企業（紹介先）が存在する一方で、当該企業に派遣または紹介される人材を常時プールしておかなければ成り立ちません。双方のマッチングは派遣会社（派遣元
派遣会社の今後の課題とは... の続きを読む
一九九九年までに、ダイムラークライスラーが「ネッカー」を開発した。ネッカーとはNewElectricCARのことでベンツが開発してきた燃料電池自動車のモデル名である。トヨタ自動車は水素貯蔵合金タイプ、メタノール改質タイプを開発したが、一九九九年にＢＭＷ、本田技研工業、三菱自動車工業、ダイハツ工業の各社が新たに燃料電池車試作を発表し、ゼロ・エッションを目指した代替エネルギー車開発の軸足は電気自動車（
実車走行実験を含めたプロジェクト... の続きを読む
以前、祝電を貰って嬉しかったことがあります。それは、当時、流行っていたぬいぐるみが付いてきたからです。どちらかというと、ぬいぐるみの方が欲しかったので、これは本当に嬉しかったです。非売品でその辺では買うことができないタイプだったことから、期間限定品のようなプレミア的な感じがして良かったのでした。現在も、ぬいぐるみ付き電報は流行っているようで、先日、最近、人気が出てきている「リサとガスパール」の電報
祝電で喜ばれるぬいぐるみ... の続きを読む